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Ob als Werkstattwagen oder als Familienauto, der Renault Kangoo begeistert seine Fans seit Jahrzehnten. Er ist gewachsen und technisch ausgereift, bietet viel Raum für Freizeit- und Sportutensilien und lässt sich auch auf langen Strecken gut und sicher fahren. Als Neuwagen und als Gebrauchtwagen erfreut sich dieser Hochdachkombi großer Beliebtheit und fährt - mit wenigen Ausnahmen - über die Straßen der Welt. Einige Details - wie zum Beispiel Klima oder Kopfairbags - sind zwar nur gegen Aufpreis erhältlich, aber das tut der Beliebtheit dieses Autos keinen Abbruch, wie die hohen Verkaufszahlen der letzten Jahre eindeutig unter Beweis stellen. Schließlich ist der Renault Kangoo auch im Familienalltag sehr praktisch. In welches andere Auto kann man einen Kinderwagen stellen, ohne ihn zusammenzuklappen? Als Siebensitzer beweist er Van-Qualitäten und tritt damit auch in den Wettbewerb zu anderen Herstellern in dieser Klasse ein. Der Hochdachkombi von Renault ist ein echter Evergreen. Schon seit 1997 gibt es den minimalistischen Transporter, der damals den Renault Rapid ablöste. Die aktuelle Version ist auch bereits seit 2008 auf dem Markt, erhielt 2013 eine Modellpflege mit überwiegend optischen Retuschen. Der 4,28 Meter lange Kangoo basiert technisch auf dem Vorgängermodell des Renault Scenic. Es gibt auch eine verlängerte Version Grand Kangoo mit 4,67 Metern Länge und größerer Transportkapazität inklusive sieben Sitzen. Konkurrenten sind der Citroën Berlingo, Fiat Doblò und VW Caddy. Der Renault Kangoo ist ein multifunktionales Transportfahrzeug und steht für eine relativ anspruchslose und wirtschaftliche Art, möglichst viele Passagiere und Gepäck transportieren zu können. Mit seiner Höhe von 1,84 Metern schafft er auf 4,28 Metern Länge Platz für fünf Personen und 660 Liter Kofferraumkapazität. Maximal sind das bei umgeklappten Sitzen bis zur Dachhöhe 2600 Liter. Da kann kein konventioneller Kombi mithalten. Dazu gibt es viele Ablagen, die allerdings nicht immer sehr ergonomisch gestaltet sind. Das Interieur ist schlicht gestaltet, übersichtlich und nicht mehr so nutzfahrzeugmäßig wie früher. Wer nur im Kurzstreckenverkehr unterwegs ist, mag mit den kleineren Motoren, vielleicht sogar mit dem 75 PS starken Diesel zufrieden sein, der aber bei längeren Strecken eher untermotorisiert wirkt und wie die anderen Diesel bei höherem Tempo etwas laut wird. Aber Komfort ist beim Kangoo auch nicht das vordringliche Kriterium. Ein Benzinmotor und drei Dieselversionen stehen beim Renault Kangoo zur Wahl. Der Benzinmotor ist ein Vierzylinder mit 1,2 Liter Hubraum und 114 PS und 6-Gang-Schaltgetriebe. oder 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Der Normverbrauch liegt bei 6,2 Litern und 6,4 Litern, der Emissionswert bei 140 g/km und 144 g/km CO2. Die drei Dieselmotoren haben 1,5 Liter Hubraum und leisten zwischen 75 PS und 110 PS. Die Normverbrauchswerte bewegen sich zwischen 4,3 Litern und 4,5 Litern beim stärksten Diesel in der größeren Karosserie des Grand Kangoo. Die Emissionswerte liegen zwischen 112 g/km und 119 g/km CO2.

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