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Der neue Cupra Leon zeichnet sich durch ein aggressiveres Design aus. Auffällig sind die großzügigeren Lufteinlässe und Radhäuser. Hinzu kommen Details in Chromschwarz und Elemente in der charakteristischen Kupferfarbe von Cupra, einschließlich der markenspezifischen Logos. Je nach Ausführung gibt es zwei oder vier Endrohre.
Der Cupra Leon 2020 ist serienmäßig mit Voll-LED-Scheinwerfern und 19-Zoll-Leichtmetallrädern (18 Zoll beim Plug-in-Hybrid) ausgestattet, wobei sechs Designs verfügbar sind. Die Farbpalette der Karosserie umfasst zwei spezifische Farben, Desire Red und Graphene Grey, sowie zwei Lackierungen in matter Ausführung, Magnetic Tech Matt und Petrol Blue Matt.
Kommen wir zu den Abmessungen. Zunächst der Fünftürer: Er ist 4,37 Meter lang, 1,80 Meter breit und 1,46 Meter hoch, während der Sportstourer 4,64 Meter misst und 1,45 Meter hoch ist. In beiden Fällen beträgt der Radstand 2,69 Meter.
Das DCC-Fahrwerk mit adaptiven Dämpfern weist vorne eine McPherson-Achse und hinten Mehrlenker auf. Im Vergleich zum konventionellen Leon liegt dessen Cupra-Ableger vorne um 25 Millimeter und hinten um 20 Millimeter tiefer. Die Lenkung ist progressiv ausgelegt. Das Bremssystem stammt von Brembo und verfügt über 370-Millimeter-Scheiben vorne samt kupferfarbenen Bremssätteln. Außerdem stehen vier Fahrprofile parat: Komfort, Sport, Cupra und Individual, wobei letzteres nach dem Geschmack des Benutzers konfigurierbar ist.
Das Cockpit des Cupra Leon unterscheidet sich mit Sportsitzen vorne (serienmäßig mit Stoff, aber auch in schwarzem oder blauem Leder erhältlich) und einem speziell entworfenen Lenkrad (mit Cupra-Logo und integriertem Startknopf) vom normalen Leon. Auffallend sind zudem der kurze DSG-Schalthebel und das digitale Armaturenbrett. Cupra spart nicht an Chromdetails, abgedunkelten Aluminiumleisten oder hinterleuchteten Türschwellern.
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