Cupra Leon-SW

Der Cupra Leon Sportstourer vereint praktische Dinge wie einen großen Kofferraum mit einer sportlichen Optik, die Emotionen weckt. Wie dynamisch sich der Kombi am Ende wirklich gibt, entscheidet vor allem die Motorenwahl. 150 oder doch lieber gleich 310 PS? Der Cupra Leon Sportstourer ist unmittelbar mit der Geschichte des SEAT Leon Sportstourer verbunden, der früher nur Leon ST genannt wurde. Denn den SEAT Leon ST gibt es bereits ziemlich lange als attraktive Alternative zu Volkswagens Golf Variant.

In den letzten Jahren hat Cupra verstärkt an Alleinstellungsmerkmalen gearbeitet, womit sich auch die Neuwagenpreise verändert haben. Günstiger sind Cupra-Modelle nicht mehr unbedingt. Im Falle des Cupra Leon übersteigt der Listenpreis sogar den des VW Golfs. Doch sind die Cupras teils auch mit stärkeren Motoren ausgestattet und nur bedingt vergleichbar.

Denn egal ob reine 310-Verbrenner-PS oder 245 PS, die sich aus dem Zusammenspiel von Benzin- und Elektromotor ergeben: Die leistungsstarken Derivate stürmen nach vorne. Sie wollen auffallen und Performance verkörpern.

Ein wenig mehr die rationale statt emotionale Seite spricht der e-Hybrid mit 204 PS an. Und auch den Benziner gibt es gezähmt, ob mit 150 oder 190 PS.

Mit der Ausgliederung der Marke vereinfachte sich für Cupra das mit den Alleinstellungsmerkmalen. Klar, der Cupra Leon Sportstourer ist im Herzen noch immer SEAT und kann seine Ähnlichkeiten nicht verbergen.

Doch das exklusive Markenlogo, die bronzefarbenen Optik-Akzente und teils hochwertige Materialien tragen dazu bei, dem Cupra Leon Sportstourer mehr eigene Identität zu verschaffen. Und das, obwohl man ihn am Ende doch noch immer als Topmodell des SEAT Leon Sportstourer einordnen könnte.