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Leon

  • Der kompakte Seat Leon der dritten Generation (Typ 5F) ist technisch gesehen ein Zwilling des VW Golf 7. Er wird seit Ende 2012 in Spanien gebaut und basiert auf dem modularen Querbaukasten (MQB) des Volkswagen-Konzerns. Doch während man beim Topseller aus Wolfsburg auf Sachlichkeit, Komfort und möglichst gute Raumausnutzung setzt, geht Seat einen anderen Weg. Der Leon gibt sich in dritter Generation nicht nur optisch betont sportlich. Auch bei Fahrverhalten und Innenraumgestaltung bietet der Spanier mehr Temperament als der Golf. Darin unterscheidet er sich auch maßgeblich von seinen zwei Vorgängern aus den Jahren 1999 und 2005, die technisch ebenfalls auf der jeweiligen Golf-Generation basierten. Der Seat Leon war bisher das Auto für diejenigen, denen die Schwestermodelle VW Golf oder Audi A3 schlicht zu teuer waren. Mit dem neuen Seat Leon III 5F allerdings hat sich das grundlegend geändert: Er hat sich zu einem echten Hingucker gemausert, der seine Qualitäten offen zur Schau stellt. Einen Seat Leon III 5F kauft man, weil er mit seinen Kanten und scharfen Linien ausgesprochen gut aussieht. Natürlich bleibt es eine willkommene Tatsache, dass der kompakte Spanier weiterhin die Preise von Volkswagen oder Audi deutlich unterbietet. Das Motorenprogramm des Seat Leon der dritten Generation ist ähnlich üppig, wie man es vom VW Golf VII kennt. Auf Erdgas-, Hybrid- oder Elektrovarianten wird jedoch verzichtet. Zum sportlichen Charakter des Leon passen die durchzugsstarken Aggregate am besten – zumal sie trotzdem genügsam mit dem Kraftstoff umgehen.

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