Volkswagen ID-4

ID.4 folgt dem ID.3 in der perfekten Raumnutzung Der ID.3, VW’s erstes ganz als E-Auto entwickeltes Serienmodell, hat ein konventionelles Vorbild: den VW Golf. Der ID.4 soll seinerseits in die Fußstapfen des zweiten VW-Erfolgsmodells treten: in die des VW Tiguan. Die sind jedoch gewaltig: Mit fast 90.000 verkauften Modellen ist das kompakte SUV hinter dem Golf aktuell das beliebteste VW-Modell Wenn jemand in große Fußstapfen treten will, ist eine gewisse Größe von Vorteil. Für jemanden, der mit Vielseitigkeit punkten will, ebenso. VW weiß das und positioniert den ID.4 entsprechend: mit einer Länge von 4,58 Metern mittig zwischen dem regulären Tiguan und dem Tiguan Allspace. Wo aber steht das E-SUV mit diesen Abmessungen, wenn wir uns das Platz- und Stauraumangebot ansehen? Was den Platz für den Fahrer und seine Passagiere angeht, bestätigt der ID.4 das, was sich bereits beim ID.3 gezeigt hat. Das Platzangebot im im batterieelektrischen Vehikel, im BEV, ist mindestens eine Klasse besser als das in den konventionell betriebenen Modellen. Anders gesagt: Im ID.4 sitzen Fahrer und Fondpassagiere so unbedrängt wie im Touareg. Zu verdanken ist das zum einen dem deutlich kompakteren E-Antrieb: auf einen Kardantunnel kann er bspw. getrost verzichten, weil die Kardanwelle wegfällt.